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| 行業(yè)動(dòng)態(tài)HangYeDongTai |
| 港珠澳大橋開(kāi)通6年來(lái)：一橋連三地 融合發(fā)展加速度 |
習(xí)近平總書記指出，對(duì)港珠澳大橋這樣的重大工程，既要高質(zhì)量建設(shè)好，全力打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程，又要用好管好大橋，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)發(fā)揮重要作用。 港珠澳大橋正式開(kāi)通6年來(lái)，車流量客流量紀(jì)錄不斷刷新，成為大灣區(qū)人員和貨物往來(lái)的“大動(dòng)脈”，有力促進(jìn)大灣區(qū)互聯(lián)互通和高質(zhì)量發(fā)展。 滾滾珠江口，浩瀚伶仃洋，港珠澳大橋橫臥粵港澳大灣區(qū)的“黃金內(nèi)灣”。 上午10時(shí)，大橋珠海公路口岸迎來(lái)車流高峰。出境方向，一輛貨車正緩緩駛?cè)胲嚨馈?/div> “車上裝載的是來(lái)自粵港澳大灣區(qū)等多地出產(chǎn)的電子設(shè)備，它們被集散到珠海裝車，即將通過(guò)港珠澳大橋運(yùn)往香港機(jī)場(chǎng)，隨后裝機(jī)空運(yùn)，發(fā)往國(guó)外。”港珠澳大橋海關(guān)關(guān)員對(duì)照著“一站式”報(bào)關(guān)單查驗(yàn)，不到20分鐘，貨車迅速通關(guān)、上橋，駛往東岸方向。 2018年10月23日，港珠澳大橋正式開(kāi)通。6年來(lái)，這一幕“車暢人旺”的場(chǎng)景，已成為大灣區(qū)往來(lái)互通的常態(tài)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至10月22日，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸往來(lái)粵港澳三地的旅客數(shù)量已超過(guò)6230萬(wàn)人次，車輛累計(jì)超過(guò)1276萬(wàn)輛次；截至9月，進(jìn)出口貨物總值累計(jì)達(dá)9427億元。 車暢貨興 活力迸發(fā) 經(jīng)貿(mào)新通道聚力成勢(shì) 港珠澳大橋西端，從珠海公路口岸沿大橋延長(zhǎng)線繼續(xù)向西，不到20分鐘，便是港珠澳跨境商貿(mào)全球中心倉(cāng)。 沿中心倉(cāng)內(nèi)的環(huán)形坡道，粵港兩地牌貨車司機(jī)許師傅將車開(kāi)上四樓。裝好一車廂快遞郵包后，貨車緩緩駛出大樓，往港珠澳大橋方向駛?cè)ァ?個(gè)多小時(shí)后，這車香港市民網(wǎng)購(gòu)的商品便能跨海抵港，陸續(xù)送到市民手中。 “港珠澳大橋開(kāi)通后，我開(kāi)車沿著它往返香港、珠海兩地，每天來(lái)回兩三趟�！痹S師傅說(shuō)，在這條串聯(lián)粵港澳的經(jīng)貿(mào)新通道上，眼看著往來(lái)奔馳的貨車越來(lái)越多，中心倉(cāng)周邊跨境經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)帶、物流園也日漸發(fā)展壯大。 投資建設(shè)這座全球中心倉(cāng)的港珠澳集團(tuán)，是一家因港珠澳大橋而生的民營(yíng)企業(yè)。港珠澳集團(tuán)董事長(zhǎng)林陞介紹，中心倉(cāng)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已吸引多個(gè)電商平臺(tái)入駐，來(lái)自各地的郵包聚集到這里，再分撥運(yùn)往港澳，日均峰值達(dá)到6萬(wàn)票。 港珠澳大橋的開(kāi)通，讓珠海成為灣區(qū)唯一一個(gè)與港澳都有陸路相連的城市，攜手港澳共建港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道。 與港珠澳跨境商貿(mào)全球中心倉(cāng)一路之隔，粵港澳物流園一期投入使用、二期已經(jīng)建成，重點(diǎn)發(fā)展中轉(zhuǎn)集拼、跨境電商等業(yè)務(wù)，目前已吸引10家物流企業(yè)落戶，對(duì)接多家電商平臺(tái)，出口業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。 “作為離港珠澳大橋最近的物流園，粵港澳物流園與港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道一體規(guī)劃建設(shè)，快速通達(dá)香港機(jī)場(chǎng)、成本較低、通關(guān)效率高等，是企業(yè)最看重的優(yōu)勢(shì)�！敝楹＝煌ǹ毓杉瘓F(tuán)有限公司副總經(jīng)理閆卓瑾說(shuō)。 粵港澳物流園再往西，高欄港綜保區(qū)、空港國(guó)際智慧物流園等連綴成線；港珠澳大橋珠海公路口岸成為我國(guó)承接跨境直購(gòu)出口的大型口岸之一；物流運(yùn)輸配送場(chǎng)景不斷豐富，跨境貨車的口岸通關(guān)體驗(yàn)持續(xù)優(yōu)化……伴隨物流軟硬配套不斷完善，作為外貿(mào)新業(yè)態(tài)的跨境電商蓬勃發(fā)展。 如今，經(jīng)港珠澳大橋口岸貨物收發(fā)地覆蓋31個(gè)省份，每天約70萬(wàn)個(gè)包裹進(jìn)出，通達(dá)230多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，“全國(guó)攬貨、珠海聚集、發(fā)往港澳、通達(dá)全球”的態(tài)勢(shì)日趨明顯。 據(jù)拱北海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在經(jīng)貿(mào)新通道建設(shè)帶動(dòng)下，港珠澳大橋口岸進(jìn)出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)量持續(xù)增長(zhǎng)。今年以來(lái)，經(jīng)大橋出入境的貨車超過(guò)50萬(wàn)輛次，同比增長(zhǎng)13.7%；1—9月進(jìn)出口貨物總值達(dá)1649.7億元，同比增長(zhǎng)10.4%。 北上南下 融合加速 共享灣區(qū)“一小時(shí)生活圈” 6年來(lái)，三地不斷放寬大橋通行政策，自駕“北上”、暢游灣區(qū)，正在成為港澳居民的出游新選擇。 周末，香港居民施先生駕車帶上家人，通過(guò)港珠澳大橋到達(dá)珠海，暢快“逛吃”“樂(lè)購(gòu)”。“以前我們主要靠穿梭巴士往返兩地，‘港車北上’實(shí)施后，一家人節(jié)假日自駕到內(nèi)地，一趟游遍大灣區(qū)，非常方便。”施先生說(shuō)。 2023年，“澳車北上”“港車北上”政策相繼落地�！按髽蚩诎蹲鳛椤畠绍嚤鄙稀ㄒ恢付ㄍㄐ锌诎�，出入境車流迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。今年以來(lái)，共查驗(yàn)出入境車輛435萬(wàn)輛次，同比增加82.8%，是2019年同期的5.75倍，總數(shù)居全國(guó)各口岸第一�！备壑榘拇髽蜻厵z站政委李戍紅說(shuō)。 時(shí)空距離縮短，生活半徑擴(kuò)大。地理優(yōu)勢(shì)疊加口岸24小時(shí)便利通關(guān)特性，帶動(dòng)大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”成為現(xiàn)實(shí)。截至10月22日，“北上”港澳單牌車總量已累計(jì)超過(guò)384萬(wàn)輛次；經(jīng)大橋入出內(nèi)地的港澳居民總數(shù)已超過(guò)3560萬(wàn)人次。 為進(jìn)一步“用好”大橋，廣東省、珠海市主動(dòng)協(xié)同相關(guān)部門，不斷創(chuàng)新口岸監(jiān)管機(jī)制，相繼推出“經(jīng)珠港飛”“港珠澳大橋游”等項(xiàng)目，拓展大橋的文旅功能。隨著內(nèi)地赴港澳“個(gè)人游”城市的持續(xù)擴(kuò)容，今年以來(lái)，持港澳旅游簽注經(jīng)大橋往來(lái)的內(nèi)地旅客已超過(guò)410萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)73.2%，是2019年同期的1.71倍。 “走大橋、游大橋”成為大灣區(qū)旅游新風(fēng)尚，圍繞其打造的“一程多站”式旅游產(chǎn)品熱度不斷升溫。2023年12月15日港珠澳大橋旅游開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，共接待來(lái)自全國(guó)的旅游團(tuán)6052個(gè)、游客23.48萬(wàn)人次。 珠海市旅行社行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)潘彥謙介紹，隨著港澳游、大橋游熱度不斷攀升，珠海很多本地旅行社與香港的旅行社建立合作，實(shí)現(xiàn)旅游服務(wù)“無(wú)縫銜接”。 智慧賦能 “管好”大橋 便捷通關(guān)助力互聯(lián)互通 大橋口岸，珠海市海淼水產(chǎn)進(jìn)出口有限公司關(guān)務(wù)部經(jīng)理黃雯雯快速辦完了海關(guān)全部手續(xù)�！按饲�，運(yùn)一趟海鮮要耗費(fèi)六七個(gè)小時(shí)。港珠澳大橋正式開(kāi)通后，僅用1小時(shí)左右，就能把海鮮運(yùn)到香港，不僅海產(chǎn)品存活率大幅提升，運(yùn)輸費(fèi)用也節(jié)省近一半。”黃雯雯說(shuō)。 這背后，是多項(xiàng)海關(guān)通關(guān)便利化措施：“兩步申報(bào)”、匯總征稅廣泛運(yùn)用，粵港“一單兩報(bào)”率先實(shí)行，“一站式”卡口系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化，粵港澳“三地一鎖”提質(zhì)增效……“用好”離不開(kāi)“管好”。港珠澳大橋珠海公路口岸，不僅是高技術(shù)、高價(jià)值貨物的快速通道，更是各種快速、便捷通關(guān)新技術(shù)、新模式的“試驗(yàn)場(chǎng)”“培育地”。 在港珠澳大橋監(jiān)控指揮中心的大屏上，各個(gè)海關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控畫面實(shí)時(shí)呈現(xiàn)，一目了然；在進(jìn)境大廳監(jiān)管區(qū)域，高低溫探測(cè)儀、微小氣候監(jiān)測(cè)儀等高科技賦能物暢其流�！坝煤谩粯蜻B三地’的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)大橋物流‘快進(jìn)快出’‘大進(jìn)大出’‘優(yōu)進(jìn)優(yōu)出’‘智進(jìn)智出’，更好服務(wù)港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道建設(shè)和外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展�！备壑榘拇髽蚝ｊP(guān)副關(guān)長(zhǎng)汪沛洋表示。 10月21日早上7點(diǎn)，在口岸珠港出境大廳，陳先生正在排隊(duì)通關(guān)。家住珠海、在香港工作的他，每天乘坐穿梭巴士往返兩地，“通關(guān)方便，不到5分鐘就能抵達(dá)口岸巴士乘車點(diǎn)�！标愊壬捏w驗(yàn)得益于拱北海關(guān)“智慧旅檢”建設(shè)。海關(guān)與口岸安檢創(chuàng)新采用“一機(jī)兩屏，一次過(guò)檢”模式，兩道關(guān)卡“合二為一”，出境查驗(yàn)時(shí)間大幅縮短。 港珠澳大橋邊檢站不斷完善流程環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)邊檢備案環(huán)節(jié)的無(wú)紙化、電子化；通過(guò)推出“一鍵登錄”輔助控制系統(tǒng)等創(chuàng)新舉措，將“一站式”客車通道邊檢查驗(yàn)環(huán)節(jié)平均時(shí)長(zhǎng)由28秒縮短至16秒。 面對(duì)日益增長(zhǎng)的車流量，大橋口岸已完成“貨兼客”通道升級(jí)改造，將出境客車查驗(yàn)通道由22條增加至35條；海關(guān)、邊檢等聯(lián)檢單位由串聯(lián)驗(yàn)放升級(jí)為并聯(lián)驗(yàn)放，驗(yàn)放效率提升約50%；小客車高峰時(shí)段單向出境通關(guān)能力達(dá)每小時(shí)1500輛次。（記者 賀林平） 轉(zhuǎn)自：人民日?qǐng)?bào)
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